Подробная информация, размеры, габариты морских контейнеров 

Навигация
НАШИ КОНТАКТЫ
Контакты
 

О Контейнерах

Контейнер - многократно используемая единица транспортного оборудования, предназначенная для транспортировки или хранения грузов. Контейнеры могут быть выполнены из различных материалов различной формы. Наибольшее распространение получили морские (универсальные) и рефрижераторные контейнеры.

Морские контейнеры применяются для перевозки различных (универсальных) грузов, - различные предметы, размеры которых не превосходят размеры контейнера. Это может быть одежда, бытовые приборы, мебель, автомобили, техника, тара, металлические и деревянные изделия, конструкция из пластика и стекла - одним словом все, что не требует специальных температурных либо иных режимов хранения. При транспортировке или хранении портящихся продуктов или иных продуктов питания - мяса, рыбы, молочных продуктов, фруктов, ягод идеально подходят рефрижераторные контейнеры (рефконтейнеры). Их термоизолирующий корпус и рефрижераторная (холодильная) установка позволяют поддерживать температуру внутри контейнера в диапазоне -25С - +25С.

Помимо хранения и транспортировки грузов морские контейнеры могут применяться для производства бытовок - изделий, предназначенных для решения широкого спектра промышленных и строительных задач. Бытовки контейнерного находят свое применение в качестве временного жилья, постов охраны, офисных, складских помещений.

Конструкция контейнеров имеет специфическую рефлекторную структуру, обеспечивающую необходимую прочность для сохранности, перевозки, погрузки-разгрузки грузов на одном или нескольких видах транспорта в течение эксплуатационного срока службы.

Все контейнеры стандартизируются в силу необходимости совместимости крепления с транспортным средством, составлением и транспортировкой на морском, сухопутном или железнодорожном составе. К основным характеристикам контейнеров можно отнести геометрические размеры контейнера (высота, ширина, глубина) - внутренние и внешние, размеры дверных проемов, объем и масса. Для рефрижераторных контейнеров добавятся параметры хладопроизводительности, теплопроизводительности и потребление электроэнергии и тепловые диапазоны.

Классификацию контейнеров можно выделить следующим образом: o 20 футов стандарт o 20 футов Рефрижератор o 20 футов Open Top o 20 футов Flatracks o 40 футов High cube (повышенной всестимости) o 40 футов стандарт o 40 футов Рефрижератор o 40 футов Open Top o 40 футов Flatracks o 40 футов рефрижератор High cube (повышенной всестимости) o Российские 3, 5, 20, 24 тонные контейнеры ГОСТ 8477-79

Компания "Спец Строй Контейнер" специализируется на аренде, продаже, покупке контейнеров и бытовок различных типов в г.Москве, Подмосковье, Европейской части Российской Федерации.

Размеры контейнеров

20' Container 40' Container 45' High-Cube Container
imperial metrisch imperial метрическая imperial метрическая
Внешние размеры Длина 20' 4" 6,058 m 40' 0" 12,192 m 45' 0" 13,716 m
Ширина 8' 0" 2,438 m 8' 0" 2,438 m 8' 0" 2,438 m
Высота 8' 6" 2,591 m 8' 6" 2,591 m 9' 6" 2,896 m
Внутренние размеры Длина 19' 4 13/16" 5,898 m 39' 5 45/64" 12,032 m 44' 4" 13,556 m
Ширина 7' 8 19/32" 2,352 m 7' 8 19/32" 2,352 m 7' 8 19/32" 2,352 m
Высота 7' 9 57/64" 2,385 m 7' 9 57/64" 2,385 m 8' 9 15/16" 2,698 m
Дверной проём Ширина 7' 8 1/8" 2,343 m 7' 8 1/8" 2,343 m 7' 8 1/8" 2,343 m
Высота 7' 5 3/4" 2,280 m 7' 5 3/4" 2,280 m 8' 5 49/64" 2,585 m
Объём 1,169 ft? 33,1 m? 2,385 ft? 67,5 m? 3,040 ft? 86,1 m?
Масса брутто 52.910 lb 24.000 kg 67.200 lb 30.480 kg 67.200 lb 30.480 kg
Масса нетто 5.140 lb 2.330 kg 8.820 lb 4.000 kg 10.580 lb 4.800 kg
Полезный груз 47.770 lb 21.670 kg 58.380 lb 26.480 kg 56.620 lb 25.680 kg

Маркировка контейнеров

Контейнеры массой брутто 20 и 24 т (IC и ICC) имеют одинаковую длину 20 футов (чуть более 6 м), а контейнеры массой брутто 30,5 т (IA и IAA) в 2 раза длиннее. Вся необходимая информация о параметрах контейнера нанесена на его боковые стенки, двери и крышу в виде маркировочного кода. Структура маркировочного кода состоит, как правило, из двух строк, хотя форма представления может быть иной. Структура маркировочного кода содержит 17 знаков: 6 букв латинского алфавита и 11 арабских цифр. В маркировочном коде заложены следующие сведения.

Первая строка - это кодовое обозначение владельца контейнера, которое состоит из четырех букв латинского алфавита, последняя из которых - буква U - обозначает признак транспортного оборудования под названием <контейнер грузовой>. Первые три буквы - соответственно буквенный код владельца, официально включенный в международный реестр контейнеровладельцев. Например, все контейнеры бывшего МПС СССР (ныне разделенные между государствами СНГ и Балтии) имеют код владельца SZDU. Новые контейнеры Украины и России маркируются кодами UZUU и RZDU. После кодового обозначения владельца следует серийный номер контейнера из шести цифр. Седьмая цифра, так называемое контрольное число, служит для проверки правильности информации о коде владельца и серийном номере контейнера. Это число рассчитывается по установленному правилу. При исключении любой буквы или цифры из кода и номера контейнера (например, после ремонта) будет иметь место несовпадение контрольного числа.

Вторая строка маркировочного кода также состоит из двух частей буквенной и цифровой. Буквенная часть содержит две прописные (в некоторых случаях - три) буквы латинского алфавита, составляющие кодовое обозначение страны владельца контейнера (закодированное в первой строке маркировочного кода). Три буквы кода страны имеют контейнеры выпуска до 1984 г. При этом в качестве третий буквы могла быть использована латинская буква X. Идентификация кодового обозначения страны содержится в международном стандарте ИСО 3166-88 <Коды для представлений названий стран>. Кроме того, каждое государство имеет и цифровые трехзначные коды, которые на контейнере не отражены. При этом на контейнеры наносится буквенный код альфа-2.

На контейнерах ныне раздельного парка бывшего МПС СССР дополнительно нанесены двузначные цифровые обозначения железнодорожных администраций, принятые в системе ОСЖД. Цифровые сведения второй строки маркировочного кода состоят из четырех цифр и содержат обозначения размера и типа контейнера (по два цифры на каждую позицию). Первые две цифры указывают на размеры контейнера как по длине, так и по высоте.

Первая обозначает длину: 1-10 футов (2991 мм, IDX), 2-20 футов (6058 мм), 3-30 футов (9125 мм), 4-40 футов (12192 мм).

Вторая обозначает высоту: 0 и 1 - 2438 мм; 4 и 5 - более 2591 мм (хотя пока такая высота для контейнеров не применяется), а также указывает на наличие паза для Г-образных прицепов типа <гусиная шея>: 0 и 2 - без такого паза; 1 и 3 - с пазом.

Вторые две цифры обозначают тип контейнера - универсальный или специализированный и с различными конструктивными особенностями.

Расчет контрольного числа производится в такой последовательности:

каждому буквенному знаку кода владельца присваивается
цифровой эквивалент:
A - 10, B - 12, C - 13, D - 14, E - 15, F - 16, G - 17, H - 18, I - 19, J - 20,
K - 21, L - 23, M - 24, N - 25, O - 26, P - 27, Q - 28, R - 29, S - 30, T - 31,
U - 32, V - 34, W - 35, X - 36, Y - 37, Z - 38,
каждый цифровой эквивалент кода и каждую цифру номера умножают на весовой коэффициент, который представляет собой степень числа 2 от 0 до 9 (по числу знаков в коде владельца и номера контейнера), т. е. первый знак умножается на 20, второй - на 21, последний, десятый - на 29;
результаты умножения складываются и делятся на модуль, равный 11;
остаток, полученный в результате деления, является контрольным числом.

Остаток109876543210
Контрольное число09876543210

Примет рассчета контрольного числа

Пример расчета контрольного числа для первой строки кода контейнера RZDU 123456. Оно оказалось равным 9. Следовательно, маркировочный номер контейнера будет иметь вид RZDU 123456[9].

Код владельца и номер контейнераRZDU123456
Значения цифровых эквивалентов29381432123456
Весовые коэффициенты1248163264128256512
Произведения цифровых эквивалентов на весовые коэффициенты297656256166419251212803072
Сумма всех произведений5553
Частное от деления на 11504,остаток 9
Контрольное число9

Кодовое обозначение типа контейнеров

Тип контейнераКонструктивные особенностиКодовое обозначение*
Универсальный общего назначенияПроем(ы) в одном или обоих торцах00
Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) по всей поверхности одной или обеих боковых стенок01
Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) в части одной или обеих боковых стенок01
Проем(ы) в одном или обоих торцах и открываемая крыша03
Проем(ы) в одном или обоих торцах, проем(ы) в одной или обеих боковых стенках и открываемая крыша04
Резерв05 - 09
Закрытый с естественной вентиляциейС отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного отверстия < 25 см^м номинальной длины контейнера10
С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного отверстия 2 25 см^м номинальной длины контейнера11
Резерв12
Закрытый с принудительной вентиляциейНемеханическая система с вентиляционными отверстиями в нижней и верхней частях грузового пространства13
Резерв14
Механическая вентиляционная система, расположенная внутри контейнера15
Резерв16
Механическая вентиляционная система, расположенная снаружи контейнера17
Резерв18, 19
Закрытый для сухих неслеживающихся грузовЗакрытый20
С естественной вентиляцией21
С принудительной вентиляцией22
Воздухонепроницаемый23
Резерв24
Узкоспециали-
зированный
Для перевозки живности25
Для перевозки автомобилей26
Резерв27-29
Изотермический:  
охлаждаемыйС расходуемым хладагентом, изоляция с К^ & 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/230
С машинным охлаждением, изоляция с /?"," <, 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/231
охлаждаемый и обогреваемыйОхлаждаемый и обогреваемый, изоляция с Ядщ ^ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/232
обогреваемыйОбогреваемый, изоляция с К^, <, 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/233
Резерв34, 35
охлаждаемый и обогреваемый с собственной рефрижераторной установкойС машинным охлаждением, изоляция с К^ $ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/236
Охлаждаемый и обогреваемый, изоляция с /С"" $ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/237
Обогреваемый, изоляция с /<"," $ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/238
Резерв39
охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованиемОхлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера; изоляция с К^ < 0,4 Вт/(м2- °С)40
Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным внутри контейнера; изоляция с ^"" $ 0,4 Вт/(м2- °С)41
Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера; изоляция с ^" < 0,7 Вт/(м2- °С)42
Резерв43, 44
теплоизоли-
рованный
Изоляция с К^ < 0,4 Вт/(м2- °С)45
Изоляция с К^ < 0,7 Вт/(м2- °С)46
Резерв47 - 49
С открытым верхомПроем(ы) в одном или обоих торцах50
Проем(ы) в одном или обоих торцах и съемная верхняя торцовая балка(и)51
Проем(ы) в одном или обоих торцах и в одной или обеих боковых стенках52
Проем(ы) в одном или обоих торцах, в одной или обеих боковых стенках и съемный верхний элемент(ы) в торцовой раме(ах)53
Проем(ы) в одном или обоих торцах, отверстие в одной боковой стенке и проем в другой54
Резерв55 - 59
Контейнер-
платформа
Контейнер - платформа60
Контейнер на базе платформы с неполной надстройкойС полными жестко закрепленными торцами61
С жестко закрепленными отдельно стоящими стойками62
С полными складными торцами63
Со складными отдельно стоящими стойками64
Контейнер на базе платформы с полной надстройкой (открытый с боков)С крышей65
С открытым верхом66
С открытым верхом и открытый с торцов (каркасный)67
Резерв68, 69
Контейнер-
цистерна
Для неопасных жидкостей с испытательным давлением, мПа: 
0,045
70
0,150
71
0,265
72
Для опасных жидкостей с испытательным давлением, мПа: 
0,150
73
0,265
74
0,400
75
0,600
76
Для опасных газов с испытательным давлением, мПа: 
1,050
77
2,200
78
Контейнер-
цистерна
Испытательное давление будет установлено позже79
Для сухих сыпучих неслежи-
вающихся грузов, хопперы
Закрытый80
Для сухих сыпучих неслеживаю-
щихся грузов, хопперы
С естественной вентиляцией81
С принудительной вентиляцией82
Воздухонепроницаемый83
Резерв84
Для сухих сыпучих слеживающихся грузовГоризонтальная разгрузка, испытательное давление, мПа: 
0,15085
0,26586
Разгрузка опрокидыванием, испытательное давление, мПа: 
0,15087
0,26588
Резерв89
Для воздушных (наземных) перевозок (интермодальные)-90 - 99

примеры обозначения

UZUU 123456[7]
       2210

По первой строчке определяем, что контейнер принадлежит Украинским железным дорогам (код UZUU зарегистрирован в международной организации); контрольное число показывает, что код фирмы и номер контейнера нанесены без ошибок (расчетная сумма всех цифр 5628, остаток от деления на 11 равен 7).

По второй строке определяем, что эта фирма является субъектом государства Украины (UA-по международному классификатору). Первые две цифры (22) показывают, что это контейнер длиной 20 футов (6058 мм) и высотой 2551 мм (т. е. контейнер ICC) без паза для Г-образного прицепа типа "гусиная шея". Вторые две цифры (21) показывают, что это контейнер закрытый, с естественной вентиляцией, с отверстиями в верхней части для пассивной вентиляции.

SZDU123456[9]
      2010
        21 

Наличие цифрового обозначения 21 при указанной маркировке показывает, что этот контейнер принадлежит Белорусской дороге и составляет разделенный парк бывшего МПС СССР. Он имеет длину 20 футов и высоту 2438 мм при тех же конструктивных особенностях, т. е. это контейнер типоразмера IC и тариф на его перевозку по РЖД будет меньше.


Схема проезда Яндекс
 
www.metal-container.ru
© 1998-2011 Все права защищены
Разработка и сопровождение - Карпович С.В.